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【苦勞網記者陳逸婷/台北報導】復興航空工會繼上街遊行、平安夜突襲總統官邸表達訴求後,今天(12/29)和資方召開第四次的大解協商會議,會前,工會於協商地點召開記者會,動員兩百多名會員集結在寒冬中,呼籲興航董事長林明昇出席大解會議,並要求員工有2.5到3個月薪資做為資遣的補償費用,再外加上30萬的行政費用。然而,此次會議仍然沒有達成共識,工會會後表示,資方仍然只願意按照先前的方案給付法定資遣費,以及給到1月22日的薪資,工會強調一定會抗爭到底。

興航執行長劉東明日前宣稱興航財務狀況極差,「無法繼續營運」,但工會指出,依照目前興航的財務報表來看,到9月30日為止,扣掉積欠銀行團等債權最新出版人的負債後,興航仍有57億淨值,扣掉10月到11月的虧損後,仍有將近50億淨值,與劉東明宣稱的財務狀況有相當大的落差,批評興航根本在「哭窮」。

而工會方面提出的補償費以及行政費的方案,加總起來也僅5億元,並未超出興航可負擔的範圍,顯示出並非興航沒錢,而是資方願不願意掏錢的差別。由於淨值涉及股東權益的分配,工會表示,根據年報記載,林家關係企業與林家親戚便佔據46.79%的持股份額,若以此比例,將有至少24億利潤回到林家手中,也因此工會認為被資遣勞工要求的5億補償金,僅僅是讓以林家為主的大股東負起經營錯誤導致公司虧損、勞工失業、生技經營出現問題的一部分責任。並呼籲林家若想維持名下數個企業,如國產實業、中興保全和復興航空的經營,就要善待勞工,才能永續經營。

留職停薪員工:中年失業 家庭經濟堪憂

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今天的抗爭現場中,興航員工H小姐帶著孩子抗爭的身影,很難不引人注意。年資16年的H小姐受訪時感慨地說,辦理留職停薪的十幾位員工,本來都沒有在資方發放資遣費的名單中,「可能就打算放生我們吧」,是一直到工會向興航爭取,他們才成為最後一批領到資遣費的員工。「林明昇有錢買超跑,沒錢付勞工補償金」一直是工會抗爭的口號,也揭露了勞資之間的階級鴻溝;無良僱主的面孔,對應到有小孩要養的員工,接下來必須面對中年失業,與隨之而來的經濟問題,似乎就更顯諷刺。

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台電董事長朱文成昨(五)日表示,去年台電盈餘預估約新台幣四○○億元,累計虧損大幅降至九○○億元左右;另中油公司連虧兩年後,去年營收終於轉虧為盈,盈餘約達三五五億元,其中石化部門就賺一五○億元,是中油近七、八年以來表現最好的成績;兩家國營事業年終獎金可望都有四?四個月落袋。

朱文成表示,國營事業年終獎金是根據前一年的經營績效,分為工作考成與績效獎金,但須經經濟部國營會?量所有績效是否達成,通常要到隔年四、五月後才知道。

朱文成指出,盈餘多不代表獎金也多,因為台電法定盈餘上限為一七二億元,只占績效評量其中一個項目;另外,超額盈餘將納入電價平準基金,當未來電價要調整時使用,「多賺的部分,只是暫時替消費者做保留」。

至於連虧兩年也傳出好消息,去年營收終於轉虧為盈,盈餘約達三五五億元,其中石化部門就賺一五○億元,中油公司董事長陳金德昨天說,「這是中油近七、八年以來表現最好的成績」。

依據電價調整公式,每年四月、十月將會依照過去半年燃料價格及未來半年預測走勢,來調整電價。由於過去半年油價上揚,不排除四月電價將會調漲,經濟部電價審議委員會最晚在三月中旬將會定案。

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